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Tenemos que seguir insistiendo en que el Colectivo de TMA’s sigue estando por debajo de mercado, y como Sindicato Profesional seguir reivindicando mejoras en sus condiciones laborales.
La realidad sindical en Iberia es complicada, y hay que valorar que los mayores avances se han dado históricamente cuando ASETMA tiene fuerza en las negociaciones, impulsando entre otras medidas y reformas la del NOL y la redistribución de 2003, la Bolsa de Horas de 2016 y el AQCESS de 2020.
En ASETMA ponemos todo nuestro esfuerzo en solucionar la Carrera Profesional de los TMA´s, “Otros” asumen las necesidades de la empresa sin beneficios para los TMA´s, y como ejemplo, reclamamos que se desarrolle el Grado 4, tanto en el la Dirección Técnica como en Mantenimiento en Línea, favoreciendo así el reconocimiento de la experiencia y responsabilidad, así como planes de formación que faciliten el desarrollo profesional de los TMA´s.
Hay que generar una forma de hacer atractiva Iberia a los TMA´s, y solucionar problemas como que los TMA´s desde 2014 aunque alcancen el Grado 5, su salario queda congelado durante 14 años, con antigüedad “Sintrienial” y con una gran diferencia con otras empresas de la competencia. En las condiciones actuales muchos TMA´s una vez formados y con experiencia no pararán de abandonar Iberia para ingresar en otras compañías con mejores condiciones.
ASETMA es el único sindicato que reiteradamente pone sobre la mesa estudios salariales que demuestran que todos los TMA´s están por debajo de mercado, y cada día nos quedamos más atrás con la evolución de los salarios en el sector.
Ante el rumor de que vamos a cobrar una paga de beneficios, en primer lugar queremos aclarar los conceptos de “Paga de Cierre de Ejercicio” y “Participación de Beneficios”.
- La Paga de Cierre de Ejercicio, que se devenga en el mes abril y en función del tiempo trabajado en año anterior, siendo esta retribución salario consolidado exactamente como las pagas de julio y diciembre.
- La Paga de Participación de Beneficios, se trata de salario NO consolidado, es decir es un pago único si se dan las causas que lo generan, y decir que si se confirman los beneficios anunciados se abonará entre un mínimo del 1,25% y un máximo del 1,85% de la masa salarial en función de la Rentabilidad del Grupo IBERIA.
Respecto a como se reparte “este pastelito” entre los trabajadores de forma individual el Convenio Colectivo faculta al comité intercentros a elaborar como hacerlo, y ahí una vez más nuestro colectivo no se ve adecuadamente representado ni defendido, ya que el reparto no se hace en proporción a lo que realmente aportamos a esa masa salarial, o dicho de otra manera “otros” reparten parte de lo que nos debería corresponder entre otros colectivos.
Así mismo, si se confirman los beneficios históricos, reivindicamos a la Compañía que mejore las condiciones pactadas en el convenio.
Ante las próximas Elecciones Sindicales debemos plantearnos una vez más quien defiende realmente los intereses del colectivo de forma general más allá de los intereses individuales, que fomenta el clientelismo de “otros”.
LOS TMAS DE IB, MANTENEMOS AVIONES, MOTORES Y COMPONENTES
SECCIÓN SINDICAL ASETMA IBERIA
