IB – ASETMA INFORMA – REUNIONES 52 Y 53 NEGOCIADORA XXI CONVENIO COLECTIVO. 5 y 6 DE NOVIEMBRE.

El día 5 de Noviembre se celebró reunión, únicamente para la firma de 2 Actas atrasadas. EL día 6 comenzó la reunión la Empresa pidiendo respuesta a su última propuesta sobre estacionalidad y cuadrantes de producción continuada.

UGT pidió poder mover Vacaciones fuera del periodo de baja actividad, por ejemplo en Navidades y llegar a un compromiso de contratación, presentando un plan.

La R.E. contestó “que NO al movimiento de las Vacaciones, más allá de lo ofertado y que la contratación se hará cuando se tenga la carga de trabajo. La potencia de la medida se saca de entrada, reduciendo los TAT, conforme a los Competidores. Se contratarán más trabajadores más adelante, cuando crezcamos en base a tener más carga de trabajo.”

COMO ASETMA, MANIFESTAMOS NUESTRO GRAN MALESTAR Y RECHAZO POR LAS SUBCONTRATAS, POR LA EXTERNALIZACION DEL TRABAJO, POR CONTINUAR CON LA NO RENOVACIÓN DE LOS CONTRATOS DE LOS TMAS Y PORQUE CON EL ENORME  RETRASO DEL CONVENIO CONTINUA LA FUGA DE LOS TMAS.   

Como ASETMA, manifestamos que “a nuestro juicio, la oferta de la parte social que habéis aceptado os permite ubicar 17 L según la demanda de producción, de una forma más real y fina, al aproximaros en Marzo o Abril con mayor fiabilidad a la carga de trabajo en los  siguientes meses. Seguimos demandando juntar las 7 V en sus periodos de Libranzas + Vacaciones, para que el trabajador pueda usar billetes free con reserva. Los cuadrantes de producción continuada o planos los podríais imponer, en Diciembre o Enero, sin dar dinero por ello en el Convenio. Habrá que intentar llegar a un acuerdo, pero no tiene sentido no contratar más TMAs ni hacer indefinidos a los TMas que les toca y mientras pagar subcontratas más caras e ineficientes o externalizar el trabajo para que otro competidor gane dinero con nuestra carga de trabajo, es irracional e insensato.” “NO RENOVAR A LOS TMAS, ES DESPEDIRLOS Y UN CHANTAJE INACEPTABLE”.

CCOO: “Si habrá que entenderse en los cuadrantes planos cuando nos traigáis un plan de Empleo y de carga de trabajo que lo justifique”.

R.E.: Es el día de la Marmota. Queremos ir cerrando medidas. Hay que hacer acercamientos por ambas partes. Los clientes reciben ofertas de Lufthansa o SRT y a British también le tenemos que bajar los TATs. Un negocio que tiene 1 Millón de horas/hombre, tiene el suficiente volumen para trabajar de Lunes a Domingo, mañana y tarde, y esos cuadrantes de producción continuada nos permitirán intentar conseguir desde 100.000 a 300.000 horas/hombre más.

USO: Es vuestra propuesta como Empresa, no la compartimos y nos parece insuficiente económicamente.

SOMOS: Vuestro movimiento ha sido muy poco y no es valorable. No nos habéis dicho cómo se va a repartir y lo habéis enfocado mal. Es un error el valorar cada medida en vez de decir que esas medidas eran necesarias y  teníais una cantidad global para el conjunto de los trabajadores. No renováis y estáis subcontratando, es un chantaje manifiesto. El no dar el ERE es otro chantaje. Queremos hablar del no uso en IBERIA del Artículo 52 D, de buscar una solución al pago fraudulento de las perentorias y otras medidas consensuadas y pedidas por la parte Sindical.

A continuación, la R.E. explica su nueva propuesta  para los Fijos Discontinuos.

La R.T. en su conjunto reivindica que: “los Fijos Discontinuos deben tener la posibilidad de usar el Free con reserva cada 3 años como el resto de trabajadores y no al 4° o 5° año. Dijeron NO a la propuesta del 20% del llamamiento por idoneidad. Las pisadas para los F.D. deben ser prioridad en cuanto al número sobre los eventuales. Los 9 meses de trabajo son pocos y hay que aclarar si se habla de año natural o contratos continuados. Ampliáis los llamamientos de invierno y verano a más Aeropuertos que PMI, Mahón e Ibiza, lo que se considera una ventaja para la Empresa. Debería haber un plus para los F.D. similar al de jornada irregular”.

“COMO ASETMA, QUEREMOS REITERAR LA NECESIDAD DE HACER INDEFINIDOS A LOS TMAS QUE  LES HA CADUCADO EL CONTRATO, PORQUE HAY CARGA DE TRABAJO PARA ELLO, COMO DEMUESTRAN LAS SUBCONTRATAS Y LA EXTERNALIZACION DEL TRABAJO QUE ESTAN REALIZANDO. NO AL CHANTAJE CON LOS CONTRATOS DE LOS TMAS.”

“TODOS LOS TRABAJADORES NOS ESTÁN MANIFESTANDO QUE QUIEREN

UN BUEN CONVENIO Y SUS ATRASOS YA”

Os continuaremos informando.

LOS TMAS DE IB, MANTENEMOS AVIONES, MOTORES Y COMPONENTES

 7 de Noviembre de 2019

SECCIÓN SINDICAL ASETMA IBERIA

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