Estamos casi en plena campaña electoral, huele a Elecciones y todo el mundo pone el Electo Ventilador en marcha con sus parabienes propios y los déficits del resto.

Como  ASETMA, con la intención de trabajarlo en común, pusimos nuestro proyecto a disposición del resto de sindicatos para que se trabajara desde Intercentros en el mes de Febrero de 2019. Incomprensiblemente no se ha trabajado en común por todos y vemos como ahora algunos sindicatos salen con partes de él como bandera. Nos han copiado partes de nuestro proyecto que da soluciones a la desmotivación y la  Fuga de TMAs, al  On Call, a los trabajos de rescate y fuera de base, una nueva valoración de la Cesión de días libres y una valoración del exceso de Trabajo Nocturno en Mantenimiento y a la Formación de los TMAs. Nuestro proyecto lo valoramos en 12,5 M€.

Hay un Sindicato Mayoritario que desde una zona industrial ha publicitado sus máximos en Mantenimiento, con una petición para el AQCESS de un valor en unos 5,5 M€, muy a semejanza de lo pedido por ASETMA para resolver la desmotivación y fuga de TMAs. Este mismo Sindicato  para Handling pide los 14 días de recuperación en Aeropuertos, por valor de 10 M€, y en el resto de medidas de Conciliación y otras, también demandan un importante valor. Es su estrategia de convenio y electoral.

Otros, a estas posiciones, le suman constantemente 2 huevos duros más y venden que piden más y mejor que ASETMA para los TMAs y que piden para todos los trabajadores de IBERIA el máximo, los 14 días y todas las medidas consensuadas por la parte social, que vale 200 Millones de € más que los 145 M€ ofertados por la empresa.

La realidad es que la Empresa está ofertando la Tabla de los Pilotos y un 1,43 % adicional por las medidas de productividad, (a semejanza de la productividad de los pilotos) y ese 1’43% equivale solo a 6 M €, lo que nos resulta muy exiguo a todos los Sindicatos.

ASETMA sigue abierto a alcanzar un pre-acuerdo antes o sino es posible, después de las elecciones, que contenga además de la tabla de los Pilotos, la valoración de las medidas de productividad de la DT más una cantidad adicional para solucionar todo lo que sea posible y necesario en Mantenimiento, solución a la desmotivación y fuga de los TMAs, el Oncall y rescates urgentes de Producción, trabajo Nocturno, Formación, etc.

En cuanto a la Estacionalidad y los cuadrantes planos, decir que para el colectivo del H6 y Talleres Asociados sujeto a estas medidas, no es aceptable aumentar ni un solo fin de semana más al año. Ahora se trabajan un 50% de los fines de semana y no es posible subirlo a un cuadrante plano al 66%, como parece que propone la empresa, a semejanza de la Línea.

Por otro lado, las Vacaciones en el período de alta producción (5 V o 4V) se deben mantener tal cual están firmadas en Convenio o mejorarse si existe posibilidad según la carga de trabajo.

Cómo ASETMA, entendemos que la propuesta Sindical en la Mesa de Negociación en las reuniones anteriores para la Dirección Técnica, de poder programar una cantidad de Libranzas, 3 meses antes del comienzo del periodo de baja producción, es una herramienta potente para que la Empresa pueda, ajustándose a la carga de trabajo existente, ofertar periodos de Libranza adicionales, adaptándose a la forma y necesidad de Horas Hombre en la producción en el resto del año.

A los trabajadores también les permite ajustar, con sus mandos inmediatos, periodos de Libranza en los momentos posibles solicitados por el trabajador. Esta vía de búsqueda del acuerdo en la mesa se debe de reflotar. A nuestro juicio, es fundamental y así lo demandamos, dar a los TMAs Jefes la posibilidad de poder adaptar según la carga de trabajo, las Libranzas y Vacaciones disponibles para sus equipos.

Con estas líneas anteriores manifestadas, estamos dispuestos a trabajar en esas medidas de productividad, valoradas por la empresa en 3,2 M de €. y seguimos diciendo que el AQCESS está valorado a la baja por la empresa en 0,93 M€ y es necesario adicionarle, como venimos diciendo y reclamando desde Marzo, una cantidad importante para poder arreglar la desmotivación y fuga de los TMAs.

Iremos a la Mesa de Negociación con la intención de conseguir un acuerdo justo para todos los trabajadores y en especial que resuelva las necesidades y los problemas de los TMAs.

Por último, decirle a la empresa que nos parecen totalmente inaceptables sus amenazas de cuadrantes planos impuestos en diciembre y su actual decisión de dejar sin realizar los contratos indefinidos a los TMAs como réplica a la falta de acuerdo actual. Es un contrasentido absoluto contratar 15 nuevos TMAs en Barcelona y mandar a la calle a los aproximadamente 15 TMAs, que deberían de pasar de manera inmediata a indefinido, los próximos días en Mantenimiento Barcelona. Barcelona es el lugar donde la fuga de los TMAs ha impactado con mayor rotundidad y es ilógico no hacerlos indefinidos y  pagar el triple por TMAs de contratas que son más ineficientes y dan peor servicio a nuestros clientes.

Rechazo absoluto de nuestro sindicato profesional a la no realización de los contratos indefinidos de los TMAs que comienza por afectar en Barcelona, pero que continuará en Madrid, según vayan cumpliendo sus 6 meses de los dos contratos eventuales que les realizan. ASETMA exige que la empresa se replantee su decisión y realicen los contratos indefinidos.

De cara al futuro nosotros seguimos demandando un Convenio propio para los TMAs, ya que entendemos que esta es la vía de poder solucionar con prontitud y eficacia las necesidades de los trabajadores de la Dirección Técnica y del propio negocio.

LOS TMAS DE IB, MANTENEMOS AVIONES, MOTORES Y COMPONENTES

                                               7 de Octubre de 2019

SECCIÓN SINDICAL ASETMA IBERIA