La compañía ha anunciado un beneficio de 759 millones de euros en el primer semestre, un 31% más que el mismo periodo de 2012. Sus ingresos han alcanzado los 26.332, un 6% más. De estos, 5.001 millones corresponden a su negocio de Defensa. Además, ha anunciado la reorganización de todo el grupo.

Las cifras positivas han sido achacadas por EADS a las entregas de aviones, de Airbus Commercial, realizadas en el primer semestre y al mantenimiento de resultados en el sector de Defensa en el que está presente con Airbus Military, Cassidian, Eurocopter y Astrium.

El Grupo ha triplicado sus pedidos hasta los 96.562 millones de euros. Su valor de cartera llega a los 634.837 millones de euros al final de junio, de los pertenecen a 48.2182 millones del sector Defensa, que cae ligeramente respecto a 2012 (con 49.570 millones).

“Registramos un buen comportamiento en los seis primeros meses y confirmamos nuestras previsiones para el ejercicio”, ha explicado el consejero delegado de EADS, Tom Enders, en un comunicado.

Por divisiones, los ingresos de Airbus Commercial se elevaron a 18.235 millones de euros (por 16.864 el año pasado). Esto se ha materializado en la entrega de 295 aviones, por los 279 del primer semester de 2012.

En los seis primeros meses de 2013, Airbus Commercial registró 722 pedidos netos de aviones un incremento espectacular respecto a los 230 del mismo periodo de 2012. De hecho, sólo en el Salón Aeronáutico de París, en junio, recibió pedidos en firme de 241 aviones.

Por su parte Airbus Military también ha mejorado sus ingresos alcanzando los 1.067 millones de euros, frente a 843 millones en el mismo periodo de 2012. De cualquier forma, ha sufrido un retroceso en cuanto a pedidos, ya que ha tenido ocho frente a los 21 del mismo periodo de 2012. Sin embargo, responsables de la compañía han explicado que esperan terminar el año con una cifra similar, ya que están pendientes varios contratos para A330 MRT y para el resto de aparatos de la gama media de Airbus, con el C295 y C235.

A su favor destaca la entrega de 12 aparatos frente a los siete del primer semestre de 2012. Esta cifra se incrementará, al menos, en cuatro unidades: las del A400M que recibirán Francia y Turquía, según el calendario del programa.

De hecho, desde la compañía han explicado que esperan entregar el primer A400M a Francia “en cuestión de días”, tras conseguir el certificado de capacidad operativa inicial (IOC).

Airbus ha conseguido alcanzar los 595.782 millones de euros en su cartera de pedidos frente a los 525.482 millones de euros de 2012. De ellos, 575.721 millones pertenecen a Airbus comercial y 20.810 a Airbus Military, que baja ligeramente frente a los 21.139 millones de 2012.

Eurocopter el que más pierde

Lastran los resultados de Airbus la caída de ingresos de Eurocopter que, situándose en 2.584 millones de euros, caen un 7% respecto a los 2.771 millones de euros de 2012. Estas cifras se han materializado con la entrega de 190 helicópteros, frente a los 198 del año pasado.

La compañía ha destacado que los problemas técnicos sufridos por el EC225 Super Puma han afectado a su “comportamiento operacional”. Para solucionarlo, ha puesto en marcha varias medidas y tanto la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) como las autoridades de Aviación Civil de Reino Unido y Noruega las han aprobado, por lo que se espera que sus flotas de este modelo vuelvan a estar en servicio.

Los pedidos recibidos por Eurocopter en el semestre incluyeron un contrato de Francia por 34 helicópteros NH90 en la versión de transporte táctico (TTH). La División también entregó el primer helicóptero Tigre con la configuración de ataque HAD a Francia.

Cassidian en proceso de reestructuración

Los ingresos de Cassidian se situaron en 2.286 millones de euros, cayendo ligeramente frente a los 2.186 millones del mismo periodo de 2012. La ejecución de programas avanzó según lo previsto y los proyectos de seguridad fronteriza siguen siendo su gran reto.

Precisamente, el programa de reestructuración de Cassidian anunciado en el cuarto trimestre de 2012 está en marcha. Entre sus grandes logros empresariales está la firma del contrato del consorcio Eurofighter, en junio, para integrar el sistema de misiles aire-aire Meteor en el avión de combate. Además, en el Tornado Sustainment Programme se adjudicó un importante contrato de exportación para el negocio de aviones con sistema antimisiles.

De cualquier forma, sus pedidos netos han caído un 27% hasta los 2.022 millones de euros frente a los 2.766 millones de 2012. Su cartera de pedidos se mantiene con un valor de 15.078 millones de euros frente a los 15.611 millones a finales del año pasado.
Astrium se mantiene estable

Finalmente, los ingresos de Astrium ascendieron a 2.808 millones de euros, siendo ligeramente superiores a los 2.661 millones de euros del mismo periodo de 2012.

Astrium demostró su buena ejecución de programas con el acoplamiento exitoso del cuarto vehículo de transferencia automatizado (ATV) en la Estación Espacial Internacional tras el 55º lanzamiento consecutivo con éxito del Ariane 5. También obtuvo un contrato de exportación para construir un nuevo satélite de telecomunicaciones para la operadora rusa RSCC.

Así, en este primer semestre, Astrium recibió pedidos por valor de 1.911 millones de euros frente a los 2.198 millones a junio de 2012. Su cartera de pedidos se situa en 11.675 millones de euros algo inferiores a los 12.734 millones de finales de 2012.

El futuro del Grupo en 2013

En función de los resultados del semestre de 2013, EADS ha destacado que mantienen sus previsiones para el año, excepto en el caso de Airbus Commercial, cuya cifra de pedidos ha aumentado.

Por ello estima que en 2013, los pedidos brutos de aviones comerciales superen las 1.000 unidades. Además, también espera un incremento de entregas de aviones comerciales hasta llegar a los 610 aparatos, lo que permitirá un crecimiento moderado.