Desde la Sección Sindical HEMOS VENIDO RECLAMANDO que Iberia deje de auto engañarse en que la rotación del colectivo de TMA’s  entra dentro de lo normal en cualquier empresa, exigiendo QUE  SE DEBE
ABORDAR UN MARCO LABORAL ADECUADO que permita fidelizar a nuestros profesionales, Y DEJAR DE SER UNA EMPRESA DE PRIMER EMPLEO hasta alcanzar la formación y experiencia requerida para entrar en el Mercado Laboral.

No está de más que en ese ejercicio de realidad sobre LA FUGA DE TMA’s, debe valorar que ese planteamiento NO ES EXCLUSIVO DE MANTENIMIENTO EN LÍNEA, sino que TMA’s de Heavy, donde la falta de certificadores también es acuciante, Motores y Componentes también se van a otros MRO´s de España y Europa.

Durante el año 2024 se han acordado soluciones “TODAS ELLAS FALLIDAS” en cuanto a conseguir una mayor voluntariedad de trabajadores en turno de Noche o Equipos con autonomía operativa y capacidad certificadora para recuperaciones de AOG. Estas medidas NO SOLO HAN SIDO FALLIDAS PARA LOS OBJETIVOS DE PRODUCCIÓN, sino que SU PROSTITUCIÓN para suplir el verdadero problema estructural está generando un MAL CLIMA LABORAL, y sírvase como ejemplo la programación MATA HOMBRES de utilizar el AOG Recovery Team en turnos de 12 horas durante 7 días consecutivos en un horario insalubre de 21:00 a 09:00 para cubrir la programación del Turno de Noche.

Para más INRI los cambios obligatorios a Turno de Noche, u horario más tardío, que invaden tres semanas naturales alientan aún más las ganas de formar parte de la opereta TOCATA Y FUGA.

Los parches, y si además son fallidos, no solucionan los problemas de base, que son una retribución adecuada como TMA’s, respeto al TMA’s, y una Gestión de la Producción adecuada y responsable.

Ya manifestamos en comunicados anteriores que la diferencia salarial con el Mercado para los perfiles más cualificados ronda los veinte mil euros anuales.

A esta TOCATA, de aprendo, me formo, adquiero experiencia y me FUGO, que se representa en IBERIA, en LOS PRÓXIMOS CINCO AÑOS SE LE SUMARÁ LA JUBILACIÓN de una gran cantidad de TMA’s de la plantilla.

La DIFERENCIA con el MERCADO, se tiene que ACORTAR con un BUEN PLAN, si queremos evitar que se comprometa, aún más, la CALIDAD y SEGURIDAD de nuestro TRABAJO.

Hay que abordar SOLUCIONES Y MEJORAS PARA LOS TMA’S, ESE ES NUESTRO COMPROMISO, TRABAJEMOS JUNTOS EN ELLO. 

¡ APOYAR A ASETMA ES APOYAR AL TMA ¡