NEGOCIACIÓN XXIII CONVENIO COLECTIVO (3ª REUNIÓN 4/12/2025)
De lo solicitado por todos los Sindicatos la Empresa ha aceptado:
- 2 días de Teletrabajo y tener un 2° Domicilio, donde hacerlo. Se le solicitó por todos poder flexibilizar esos 2 días parcialmente o acumularlos por necesidad y poder cambiar el 2° domicilio.
- Que no haya pérdidas económicas (plus de asistencia, nocturnas y festivas) en los permisos por conciliación, como marca la ley que están recogidos en Convenio y en la Circular de ausencias (Publicada en Ibnet): Enfermedad grave/ accidente, internamiento clínico, fallecimiento, entierro y funeral, intervención quirúrgica sin hospitalización, nacimiento de hijo, traslado domicilio, boda de padres hijos y hermanos.
- En el Permiso Fuerza Mayor, no tiene por qué ser en el trabajo (Son 4 días con carácter anual, por días o por horas) El permiso viene dado por una situación de fuerza mayor que se puede dar en un plazo de tiempo razonable anterior a la entrada del turno, porque hay una inmediatez antes de entrar a trabajar. (concepto initinere).
- En cuanto a los Permisos retribuidos que se están concediendo como laborales, (los 5 días) podemos valorar que sean alternos, pero necesitamos una cierta seguridad de que el hecho causante sigue existiendo. Si admitimos que sean alternos, pero con hecho causante vivo.
En cuanto a las mejoras en Billetes y la actualización de dietas y normativa europea en cuanto a viajes de servicio, la compañía dejó abierto el negociarlas en siguientes reuniones.
Sobre poner en Convenio acuerdos de guardias Pacto en Ala, Trabajos en Tanque de Combustible, Fly Spanner y otros, inicialmente lo rechazó, pero a nuestro juicio este es un tema que queda abierto y que la parte sindical debemos exigir que se llegue a una solución. Sobre el pacto de fijos de noche, si dijeron estar dispuestos a retocarlo y ponerlo en Convenio, pero aún lo están trabajando.
Rechazaron adelantar el pago de lo que ya han abonado a Pilotos y TCPS, en referencia a los años 2023 y 2024 y en referencia a la fuga de Certificadores dijeron que ambos temas se iban a desarrollar en la negociación.
Como ASETMA, les dijimos qué los compañeros de Vuelo habían cobrado ya lo referente a esos años, en los que toda la plantilla de IBERIA habíamos realizado el esfuerzo que tan buenos resultados estaba dando a la compañía. La Plantilla de Tierra, se merece que cambien su negativa.
De cara a las siguientes reuniones expresar como ASETMA que continuamente nuestros compañeros de aviones, motores y componentes nos solicitan que se valore mejor su trabajo en este Convenio, para evitar tener que marcharse de la compañía a cobrar los salarios de mercado que son ostensiblemente mejores. Creemos que la compañía se equivoca de estrategia al querer acumular todas las subidas salariales que nos deben con las del nuevo convenio y aparentar una gran subida al colectivo, cuando la realidad es que el resto de compañías también están teniendo unas buenas revisiones salariales y la diferencia con el mercado no se va a ver recortada, como debiera, si no suman una cantidad adicional necesaria para solucionar el problema de la fuga de talento.
LOS TMAS DE IB, MANTENEMOS AVIONES, MOTORES Y COMPONENTES
SECCIÓN SINDICAL ASETMA IBERIA
5 de Diciembre de 2025