La empresa expuso su necesidad de negociación sobre TODAS las carreras profesionales: Quieren poner especial cuidado en temas de retención y atracción de talento. Tienen problemas en Certificadores y en GSGT con Ingenierías, tanto para incorporarse como para quedarse en IBERIA. Proponen cambios en tres ejes en función de los requisitos de entrada que aporten en Formación, Desempeño y Experiencia, permitir diferentes puertas de nivel de entrada.
También quieren que los grupos de AGSA Y AMAS sean aglutinados en funciones en un solo grupo, ampliando sus capacidades profesionales y puedan orientarse a acceder a TMA con los requisitos de FP necesarios en cada Área y traerán un desarrollo para ello. Como ASETMA manifestamos que nos parece perfecta su propuesta, que estudiaremos cuando traigan, pero siempre que el acceso a otras áreas sea cumpliendo los requisitos de cada una. La empresa asintió que así lo pretendía.
La empresa también manifestó su filosofía de que quieren cambiar la actual evaluación de desempeño, haciendo una EVRT de carácter anual. Sobre este tema hubo intenso debate en el que todos los sindicatos expusimos los fallos del anterior, evaluación y como ASETMA demandamos económicamente la necesidad de que la gestión de la evaluación funcione de forma adecuada y los trabajadores se sientan valorados económicamente con referencia a sus responsabilidades y capacidades. Se seguirá desarrollando este tema.
Los sindicatos hicieron hincapié en que los compañeros administrativos estaban topados en el nivel 9 y que también se debía de desarrollar su carrera profesional.
Como ASETMA manifestamos estar totalmente de acuerdo a que se traten y mejoren todas las carreras profesionales. Hay que preocuparse por el personal que ya está, no solo en los que entrarán, pero queremos también hacer hincapié en la carrera profesional de los TMAS, que también como los compañeros administrativos, los TMA estamos TOPADOS en el NIVEL 12 y al nivel 7 en los conceptos que cuelgan de un salario hora base, como son las horas NOCTURNAS y FESTIVAS y que también están motivando por su mala valoración la fuga de talento.
Los TMA que ingresan en IBERIA, después de 3, 4 o 5 años de experiencia en la profesión en sus respectivas áreas, MOTORES, COMPONENTES y/o cuando tienen su LMA con habilitación más algo de experiencia como certificador en AVIONES, están postulando para salir al mercado a las múltiples ofertas que hay, que son muchas y muy cuantiosas.
Es en ese momento cuando hay que fidelizar al colectivo y no ser una escuela de formación perpetua. Es muy CARO y un gran ERROR formar a nuestros profesionales para NO mantenerlos en IBERIA. Por otro lado, ser una escuela perpetua, puede generar más errores de Mantenimiento por Factores Humanos y perjudican tanto la Seguridad como la Productividad.
Por último, manifestamos que los colectivos de vuelo llevan años cobrando por los buenos resultados obtenidos en los años 23, 24 y el buen desempeño después de la Pandemia. La plantilla de tierra se merece recibir también un reconocimiento salarial por lo realizado y coincidimos con la demanda de saber cómo queda la cláusula de IPC que tenemos firmada en el XXII Convenio.
19 diciembre 2025