Desde ASETMA observamos como todos los trabajadores, que la situación actual dentro de IBERIA es preocupante. Dentro de los diferentes negocios de la Empresa vemos como unos están sufriendo más que otros he incluso dentro de nuestro colectivo de TMA (la DT termino 2020 con beneficios) también observamos que unas áreas lo están pasando peor que otras
En diferentes reuniones que desde ASETMA hemos mantenido con nuestros Directores y Manager nos consta que están intentando capear el temporal como pueden, unos con más acierto que otros. No entendemos cómo hay algún jefe que se preocupa más en cómo decorar el taller/hangar, en malgastar tiempo en retóricas improductivas o procesos estériles mientras vemos como desaparece trabajo y los clientes en los diferentes departamentos. Es ahora cuando hay que poner en valor la calidad de nuestro producto y la gran capacidad del capital humano del personal TMA, esta situación pasara y deberemos estar preparados para tiempos venideros. Les pedimos imaginación, cooperación y coordinación para el mejor aprovechamiento de sinergias entre los diferentes áreas y negocios de la Dirección Técnica
En el Taller de Motores el trabajo baja y los ERTE`s aumentan y no parece haber cambios a corto plazo pese al esfuerzo de todos. ROLLS no manda motores, CFM entran a cuenta gotas y los V2500 entran muy escalonados, esperamos que los nuevos motores se implementen lo antes posible.
En la Dirección de Componentes nos preocupa la posible venta del POOL de componentes a Boeing y la bajada de trabajo en muchas secciones. Les pedimos coordinación entre los diferentes talleres o la posibilidad de reforzar otras áreas de negocios y una buena comercialización y publicidad de la calidad y producción de nuestros servicios que posibilite la captación de trabajo.
En Revisión de aviones la situación actual es algo mejor, esperemos que por lo menos se mantenga, habría que destacar la flexibilidad y profesionalidad del personal a la hora de adaptarse a la situación y cumplir con los planes de productividad sin contar con Contratas.
Teniendo pendiente la programación de aproximadamente de los 17 días libres en áreas estacionales debiendo ser programados antes del 15 marzo, entendemos que dada la excepcional situación no es fácil hacer una programación a futuro, pero como recoge el convenio esperemos que los trabajadores puedan acceder a las diferentes necesidades personales a la hora de programar los DL.
En la actualidad la Dirección Técnica está atada a este Convenio Colectivo, poco flexible y difícil de adaptarse a las necesidades del negocio de Mantenimiento, hemos intentado llegar a una solución beneficiosa para ambas partes, pero es el Convenio que tenemos, pero la Empresa se resiste a hacer cambios.
Cabe recordar que, en lo referente a bolsa de horas, a 1 de Marzo el defecto o exceso de horas ha sido liquidado, los marcadores están a 0.
Si que es verdad que estando dentro de una Empresa que se dedica a muchas actividades…transporte de pasajeros, carga, Handling, etc. Es difícil tomar medidas adecuadas y generales para todos los negocios y más estando bajo el mismo convenio colectivo.
Es por todo esto por lo que ASETMA siempre hemos pedido un convenio propio
LOS TMAS DE IB, MANTENEMOS AVIONES, MOTORES Y COMPONENTES
SECCIÓN SINDICAL ASETMA IBERIA
4 de Marzo de 2021
