Se continúan con el debate de las Carreras Profesionales de Tierra y todos los Sindicatos reivindicamos de forma conjunta las siguientes cuestiones respecto a lo ya planteado por parte de la empresa en la reunión anterior en el que se trató este asunto:
TMA:
Todos los sindicatos reivindicamos eliminar los niveles 4A y 4B; subir la valoración de los Grados AQCESS, reconocer los grados de Certificaciones en Talleres; regular las funciones y valorarlas para los Formadores de OJT de LMA; reconocimiento y valoración de las diferentes autorizaciones de Mantenimiento (Rodaje; Boroscopia; END, PRA; Pesado; Combustible; Carreteo; etc.); valoración de la obtención de la LMA para el personal dentro de la compañía; un complemento o plus para el Certificador B para evitar su constante fuga al mercado.
Como ASETMA manifestamos, asimismo, que debía valorarse que los Topes de Carrera deben de abrirse, también para los TMA en 2 niveles más en ejecución y 2 más en TMAs Jefe, (Hay TMA topados 12 años en el nivel 12, después de 27 años de carrera más 3 años congelados en 2013); que las Autorizaciones se valoren y retribuyan, desarrollando AQCESS; que la Certificación en Talleres de Motor Componentes se valore para acceder al Grado 4; debe existir la posibilidad de realizar novaciones si se realizan funciones superiores como los Jefe de Operaciones (ML) y de Producción (Heavy) y Jefe de Área (Delegaciones); que se valore la disponibilidad a ser Flight Spanner y que el Certificador A debía ser diferente al Supervisor Organizacional o Production Trainer.
La empresa contestó que no valora en ningún caso destopar niveles.
Finalmente reivindicamos como ASETMA que el nivel Salarial 9 al ser nombrado Certificadores B1 o B2 sea a todos los efectos y se pase a ese nivel pleno; que las horas nocturnas y festivas se paguen al nivel que tenga cada uno y no topadas al nivel 7 y que las limitaciones en niveles que marca el AQCESS desaparezcan.
Administrativos:
Se reivindica: Crear un Mapa de Puestos, Funciones y Desarrollos; hacer Novaciones a GSGT a quien cumpla las funciones; eliminar niveles 1E a 1A; que el nivel de entrada sea el 3 con Bachillerato e Inglés y el nivel 5 sumando FP; subir 3 niveles más, destopando a los actuales niveles 7, 8 y 9. Abrir una ventana para revisar su puesto y ver sus funciones y ver si se puede considerar como Técnico Administrativo.
GSGT:
Se está de acuerdo en eliminar el 90 % y 95% en los GSGT. Hay que trabajar en hacer adscripciones a ese MAPA de puestos. Dejarlos dentro de Convenio a partir del Nivel 18 como está hoy, hasta el nivel 23. El que está dentro si cumple el requisito de puerta de entrada se le reconozca antes que el que ingresa de fuera. No modificar el incentivo GSGT, dejarlo como está e incrementar pagándolo 14 pagas. Eliminar los topes de los grados en los niveles 15 y 18 para progresar toda la carrera. Reducir el número de años en las progresiones. De acuerdo en quitar el límite de 6 novaciones máximas al año. No admitir más personal fuera de Convenio.
Próxima reunión jueves 29 a las 10 h.
26 de enero de 2026
LOS TMAS DE IB, MANTENEMOS AVIONES, MOTORES Y COMPONENTES
SECCIÓN SINDICAL ASETMA IBERIA