Comenzar repitiendo que como Sección Sindical de ASETMA IBERIA AZI, hemos entendido correcto consultar a los trabajadores sobre la convocatoria de Huelga, al entender el enorme malestar existente por la actual situación de la negociación del Convenio y las huelgas locales existentes en otros Aeropuertos por los colectivos de Handling.
Durante el pleno extraordinario del Comité de la antigua zona industrial del día 12 de agosto y durante las asambleas a los trabajadores del día 14 de agosto, SOMOS ha sacado sus banderas a relucir, que no son otras que: la consulta en urna a los trabajadores (la cual no promovieron para aprobar el ERE para su máximo dirigente, que aprobaron con 40 votos por whatsapp e email, sin dar ninguna explicación de transparencia): y su defensa totalmente transversal de todos los colectivos de la compañía a imagen y semejanza de los sindicatos mayoritarios, pero criticando a estos en todos sus políticas, acuerdos y trabajos.
Sus peticiones para todos los colectivos de manera global son hasta el infinito y más allá y dos huevos duros más, sabiendo perfectamente que son inalcanzables. IBERIA ha ofertado la tabla de los pilotos que supone en los 4 años en el entorno de 95 M€ + otros 45 M€ en los deslizamientos de las progresiones y las antigüedades durante ese periodo. También ha ofertado 6 M€ anuales adicionales a cambio de medidas de productividad. En este último aspecto todos los sindicatos estamos de acuerdo que esos 6 M€ son escasos para las necesidades más importantes que se quieren solventar en este Convenio.
Las peticiones del IPC por encima de la tabla de pilotos, de la totalidad de los 14 días de jornada menos para Aeropuertos, de las 29 medidas de conciliación, de las mejoras para los fijos discontinuos, de las 1500 Transformaciones de Empleo (500 más de las pedidas por CCOO, solo por pedir más que ellos), y otras medidas que acordamos como parte social pedir precio para valorar cuáles se pueden conseguir, hasta más de 110 medidas, suman más de 320 M€ y todo el mundo sabe que no se van a conseguir en su totalidad. Pedir una cantidad ingente de dinero por encima de la tabla de los pilotos, sabiendo que no se va a conseguir, solo tiene tintes electoralistas para las elecciones a final de octubre.
Los pilotos sobre su tabla han adicionado en el entorno de un 1,5 % en medidas de productividad para determinadas carencias de algunos de sus diferentes estadios en su profesión (Segundos y productividad por días libres). Tienen también una cláusula que cualquier porcentaje que suban otros colectivos, ellos también lo tendrán y es por eso que la compañía no va adicionar más dinero en Tierra de carácter transversal, a no ser que lo saquemos de las medidas de productividad que aporte cada colectivo de Tierra.
Nosotros como ASETMA no coincidimos con SOMOS ni con CGT ni con CTA o USO en cuanto a sus objetivos de este Convenio, ni en su campaña electoralista. Ellos tienen por objetivo intentar mermar y criticar a los mayoritarios en todos los frentes de la compañía y a ellos suman a ASETMA en Mantenimiento. En contra de lo que afirmaron en las asambleas, nuestro sindicato profesional es un sindicato mayoritario en mantenimiento, aunque minoritario obviamente en el conjunto de la compañía. Así lo demuestra que nos votarán entre un 33 y un 35% de los TMAS en las últimas elecciones sindicales en las zonas industriales de mantenimiento en Madrid y Barcelona.
Nuestro objetivo como ASETMA es volcar el dinero de las medidas de productividad aportadas por mantenimiento, en la medida del NOL/ AQCESS para mejorar la carrera profesional de todos los TMAs de la Dirección Técnica.
Por eso la actual consulta para huelga propuesta por SOMOS en el Comité y aceptada realizar por todos nos parece que sólo tiene el carácter de bandera electoral y el ánimo de este Sindicato de mejorar a todos los colectivos de la empresa de forma igualitaria, sin centrar el dinero qué aporta las medidas de productividad de la D.T. en el colectivo que está por debajo de mercado y se está marchando de la compañía, los TMAs.
Como ASETMA, SI hemos estado DE ACUERDO en LA CONSULTA a LOS TRABAJADORES, dada la amplia demora del Convenio y la situación actual de huelgas locales que presionan dicha negociación. Aceptamos que si de forma totalmente mayoritaria, como dice el artículo 80 del estatuto, con la mitad del censo más uno que opine que haya huelga, habría que convocarla.
Pero no vemos que ahora mismo la huelga en la AZI sea lo apropiado. Hay que guardar el cartucho de esta medida de presión, para si se convoca huelga de carácter generalizado por todos los sindicatos en la mesa de negociación o si nos vemos obligados como TMAs a luchar por las mejoras que necesitamos en nuestro NOL para aminorar en una primera fase la gran diferencia con el mercado laboral.
También volvemos a recalcar que a nuestro juicio, en el siguiente convenio a negociar a fin del 2021 para 2022, es necesario abordar una segunda fase en el colectivo TMAs. Para nosotros la mejor manera de hacerlo sería conseguir un convenio propio para los TMAS y haremos el trabajo necesario para convencer al colectivo y al resto de sindicatos e intentar conseguirlo.
16 de Agosto de 2019
SECCIÓN SINDICAL ASETMA IBERIA AZI
