ASETMA JUNTO A LA AEI EN DEFENSA DE LOS TMA

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ASETMA JUNTO A LA AEI EN DEFENSA DE LOS TMA

 

Tal y como informamos en su momento, ASETMA junto con los 30 sindicatos a nivel mundial que formamos parte de la AEI (Aircraft Engineers International) constituimos un fondo económico extraordinario para hacer frente, con el asesoramiento de uno de los Gabinetes de Abogados más importantes a nivel europeo en materia de transporte aéreo (GATES AVIATION LTD), a determinados acontecimientos que ponen en riesgo el futuro de nuestra profesión y la propia seguridad aérea, ya que a nuestro entender existe una evidente falta de capacidad por parte de EASA a la hora de hacer cumplir las regulaciones, tanto a las Autoridades Aeronáuticas como a operadores aéreos de Países pertenecientes a la UE.

En este sentido os queremos comunicar que se ha realizado una nota de prensa y que el pasado 21 de Abril el presidente de AEI ha remitido carta a la actual comisaria de transporte del Parlamento Europeo, Dª Violeta Bulc, poniéndole de manifiesto la preocupación del colectivo de TMA,s al entender que se está llevando a cabo una merma en los procedimientos de seguridad regulados por EASA por parte de Autoridades de Aviación Civil de distintos países europeos.

AEI transmite que a pesar de que EASA ha dejado claro, en circular de diciembre de 2015, que la verificación que debe llevar a cabo el TMA certificador antes de firmar el listo para servicio de una aeronave "no es solo una tarea administrativa que pueda realizarse desde un lugar remoto o sin haber participado en absoluto" , la realidad es que operadores de aviación comercial están presionando a los técnicos de mantenimiento con licencia, convirtiendo la verificación en una simple comprobación de que las tarjetas de trabajo que recogen las tareas realizadas están cumplimentadas. Esto se está produciendo, tanto a nivel de mantenimiento en base para el caso de personal de apoyo, como en el caso de mantenimiento en línea para personal certificador.

Asimismo, se pone en conocimiento de la Comisaria de Transporte de la comunicación por parte de la AEI a EASA de que diversas autoridades aeronáuticas estaban aprobando procedimientos de verificación irregulares, por lo que se llevaron a cabo auditorías realizadas por EASA donde se detectó que efectivamente Turkish Airlines y la LBA (Autoridad Aeronáutica Alemana) tenían aprobados procedimientos irregulares en esta materia. Tras estas auditorías, Turkish modificó sus procedimientos cumpliendo lo exigido por EASA al tener autoridad directa sobre este operador ya que radica en un país que no pertenece a la UE, pero sin embargo en relación a la LBA esta incidencia permanece abierta por lo que la práctica relativa a la puesta en servicio mediante la comprobación de la documentación sigue vigente en Alemania. El problema es que prácticas similares han echado raíces en otros países europeos, cuyas aerolíneas se han envalentonado por la incapacidad de EASA para hacer que la LBA siga las reglas.

Entendemos que únicamente una acción decidida en los niveles más altos de la Comisión Europea garantizara que las autoridades nacionales vuelvan a cumplir y hagan valer este cumplimiento en sus aerolíneas asociadas, por lo que en la carta enviada le solicitamos que la UE actué con rapidez para que este problema no derive en un desastre que sea el que incite a tomar las medidas oportunas.

Todos los documentos referentes a esta materia se encuentran publicados en la página web de AEI. www.airengineers.org

Asimismo, queremos informaros de que el próximo 25 de Mayo tendrá lugar una reunión convocada por AEI en la que se tratarán esta y otras materias que nos afectan a nivel europeo como colectivo, así como la situación que se da en países bajo normativa FAA o acuerdos de colaboración con Asociaciones de Tripulantes Técnicos.

                                                                                                           

                                                                                                              Madrid a 17 de Mayo de 2018

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