IB-LA SECCION SINDICAL AZI INFORMA

ASETMA INFORMA

El pasado 27 de octubre falleció en Costa Rica, lugar en donde se encontraba destacado, nuestro compañero de Mantenimiento en Línea de Largo Radio Silverio Herreros Ciprian.

Desde un primer momento los que formamos parte de ASETMA junto con todos los compañeros de Silverio, hemos trasladado a su familia nuestro pesar acompañándoles en estos difíciles momento y poniéndonos a su disposición para facilitarles todo aquello que pudieran necesitar.

Manifestar nuestro reconocimiento a todos aquellos que con sus muestra de afecto han hecho tanto bien a los familiares, que han podido constatar lo enormemente querido que era Silverio por sus compañeros

Asimismo, hemos de reconocer y agradecer el extraordinario comportamiento que la Compañía IBERIA por medio de sus representantes ha tenido con su familia, acompañándoles y facilitando todo aquello que ha sido necesario para resolver las dificultades añadidas que supone el fallecimiento de un trabajador cuando se encuentra tan alejado de su casa.

D.E.P   Silverio.

                                                                                   6 OCTUBRE 2017

                                                 SECCIÓN SINDICAL ASETMA IBERIA

IB- NO ACUERDO EN TALLER DE MOTORES

ASETMA INFORMA

Hace unas semanas, en una reunión informativa dónde la empresa expone la situación de negocio de Motores, el director de Motores, propuso y estaba dispuesto al adelanto de 15 minutos de la entrada y la salida en el turno de mañana. Escuchamos sus palabras con grata sorpresa y en principio pintaba bien, parecía qué hacia oídos a una reivindicación pedida por los trabajadores por activa y por pasiva, menos atascos a la entrada y la salida, mas parking para el personal de tarde y un beneficio para todos los trabajadores de la NZI.

El 21/7/2017 fuimos llamados por primera vez, y la empresa si estaba dispuesta al cambio horario pero, no está dispuesta a pagar los conceptos derivados de este turno, la dieta de desayuno que está en unos 1'95 € recogida en el XX convenio colectivo. La empresa alega que el cambio no puede suponer ningún incremento de gasto en la D.T. y qué es una medida pedida por el trabajador. Esta posición de la empresa nos parece muy rácana con un Taller que garantiza muchos ingresos y beneficios de terceros.

No obstante, esta situación se valoró por parte de los sindicatos y se decidió continuar con las reuniones. Entre reunión y reunión se tomó el pulso al taller y se tuvo la impresión que la gran mayoría sacrificaría el plus de la dieta por el cambio de horario y las ventajas que esto conlleva.

En la última reunión el 28/7/2017, todos los sindicatos asistentes estábamos a favor de esta medida, a excepción de la CGT, (SOMOS no asistió). La empresa quiere la unanimidad de la mesa y al no darse lamentándolo retira la propuesta dando fin a este asunto. La CGT alega que ha hecho una consulta Express, no se sabe con cuántos trabajadores y se desconoce cómo han pretendido garantizar la votación. Han acabado diciendo que NO como hacen siempre. Esta posición del NO perpetuo en la que se encuentra instalada la CGT, impide un acuerdo que nos parece razonable al resto de organizaciones sindicales (excepto SOMOS que no comparece), ya que a nuestro entender favorece la reclamación de la mayoría de los trabajadores y genera ventajas.

Desde ASETMA pensamos que hemos perdido un tren y aún así, proponemos una consulta con todas las garantías de legitimidad desde el Comité de Centro, para consensuar una alternativa unánime del Comité que respete la voluntad y decisión de todos los trabajadores afectados del taller de Motores.

                                                                                                   1 de Agosto de 2017

IB - RECONOCIMIENTO DE NUESTRO TRABAJO

ASETMA INFORMA

Ante los últimos anuncios de la compañía donde se congratula de que somos la compañía más puntual del mundo en 2016 y en Abril de 2017, y que continuamos obteniendo beneficios, todos los trabajadores, que cooperamos para que esto sea así, estamos demostrando una gran profesionalidad y enormes dosis de implicación para este éxito continuado, que hace que nuestros clientes, compañías como: IBERIA e IBERIA Express, el resto de compañías del grupo, los terceros que realizamos y los pasajeros que vuelan en esos aviones también se sientan más satisfechos al llegar casi siempre puntual y/o tener más aviones disponibles. Cabe recordar que la aportación salarial del 7%, para reflotar IBERIA, está sin recuperar, lo subido consolidado este año es inferior al IPC y los trabajadores están aportando su esfuerzo de adaptación y mejora continua.

Por lo que respecta a los trabajadores de Mantenimiento de la Dirección Técnica nuestra aportación es alta y clara ya que el ser los más puntales del mundo es un reconocimiento implícito de que nuestros aviones, motores y componentes están muy bien mantenidos y nuestros Técnicos están aportando el máximo para ello. También podemos congratularnos de que en los 2 últimos meses los TAT de las grandes revisiones se están cumpliendo y que en Línea, en Motores y en Componentes también existe un amplio porcentaje continuado de cumplimiento de TAT.

Sin poner en duda que todo es mejorable, el grandísimo merito de todo esto es gracias al esfuerzo de los trabajadores y también han ayudado las medidas pactadas por los Sindicatos, los cuales apostamos porque nuestro negocio tenga una gran posibilidad de mejora para ambas partes. Por parte de la Dirección entendemos que aún falta que lleguen las inversiones, las mejoras y los cambios en medios, herramientas, plataformas, gestión de repuestos y de la producción.

También creemos que falta un mensaje motivador en positivo a los trabajadores. Estamos bastante cansados de mensajes culpabilizando, como; "no hemos mejorado lo suficiente y no se sacan los TAT o el TPD porque tomáis mucho café y fumáis cigarros". Creemos que este tipo de mensajes de botella medio vacía (llevan gran carga de negatividad), se quedan en la anécdota y son erróneos. Como ASETMA ya le hemos transmitido a la Dirección que en todos los trabajos se toma café y se fuma y que lo importante es que el personal se sienta motivado y disponga de los medios, herramientas, repuesto y la adecuada gestión de la Producción, necesarios para eliminar las grandes pérdidas de tiempo que supone su falta.

También les estamos continuamente repitiendo a la Dirección; que creemos que en el último trimestre de 2017, al igual que sucedió el primero, faltará mano de obra en la NZI (son necesarios de 60 a 80 trabajadores de nuevo empleo, según nuestro análisis); que los TMA continúan por debajo de mercado y que la imposición por parte de la empresa, en 2013, del NOL sin valorar adecuadamente fue errónea, bajó ampliamente la motivación y es un tema clave a solucionar en el futuro más inmediato.

Es fundamental otro tipo de mensajes motivadores de la plantilla en positivo hacia la mejora, muy diferentes a los actuales, que están consiguiendo el efecto contrario. Al mismo tiempo demandamos y esperamos que para continuar mejorando los TAT y el TPD lleguen los medios, las herramientas, la gestión adecuada del repuesto y de la producción y se invierta también en la motivación del capital humano, se invierta en los trabajadores.

10 DE MAYO DE 2017                  

           

SECCIÓN SINDICAL ASETMA /IBERIA  

IB - ACUERDO VERANO NZI

ASETMA INFORMA

Desde que se firmó la modificación del convenio asistimos a distintos comunicados de CGT, CTA y SOMOS en los cuales dan su interpretación totalmente negativa del acuerdo de modificación de Convenio alcanzado el pasado 12 de Diciembre y del Acuerdo de Verano alcanzado el pasado día 10 de marzo de 2017 y llegan a tachar nuestro trabajo sindical cómo baldío o carente de garantías paralos trabajadores o malo económicamente para los mismos o incluso de esclavismo. Todo esto se está viendo claramente que es incierto, los Hangares y Motores están llenos de Aviones y Motores del Grupo IAG y los trabajadores están realizando la bolsa de horas con normalidad y con una compensación justa a su esfuerzo.

La realidad clara es que los acuerdos alcanzados tratan de garantizar los puestos de trabajo a medio y largo plazo y de dar un justo precio a los esfuerzos realizados por los trabajadores con la bolsa de horas o la venta de Libranzas. En ambos casos se han mejorado los precios de Convenio.

El último acuerdo de verano es exclusivo para VOLUNTARIOS en Revisión de Aviones de la NZI, que decidan no librar 15 días en verano y librarlas en invierno, teniendo en cuenta que ya tienen la mayoría más de 45 días de vacaciones en verano solo con las V y las libranzas anexas. Hacen populismo al asegurar que es un mal acuerdo y al pasar de puntillas en el hecho que es para VOLUNTARIOS.

La Compañía quería que las 32 horas del acuerdo de verano fueran de venta de Libranzas ya que consideraban necesario para realizar ese trabajo un incremento de capacidad, que es para lo que está esta medida, a diferencia de la Bolsa de Horas que es para mover la capacidad de mano de obra a la necesidad del cliente.

Siendo un incremento de capacidad, por la parte sindical se exigió dividir la mitad del mismo, 16 h, como bolsa de horas, adicionales, para beneficiar a los Trabajadores y para incentivar a que haya voluntarios. Al mismo tiempo se subieron los precios de ambas medidas. El acuerdo es bueno para VOLUNTARIOS que quieran ceder 2 días y adicionar 16 h a la bolsa de 110 h, a un precio más alto de 23 € la hora la cesión de día libre y de 23€ + hora libre la bolsa de horas tanto por extensión de jornada como por día adicional.

Decirnos ahora a los sindicatos que hemos decidido asumir la Modificación de Convenio y este Acuerdo de Verano, que lo hemos acordado muy mal, insinuando que ellos lo hubieran acordado mejor, es obviar una realidad, ellos dijeron NO al Acuerdo en Diciembre y han vuelto a decir ahora NO en la Comisión Negociadora de Convenio al acuerdo de Verano.

Mientras unos seguirán en un NO perpetuo a todo y en su línea editorial compartida en el populismo de " los que acuerdan lo hacen muy mal, pueden ser unos presuntos vendidos y los únicos dignos somos nosotros" Fuera de esta línea editorial, ¿Que han aportado hasta ahora? Desmotivación e Hipótesis del futuro Apocalipsis de la D.T.

Por contra como ASETMA hemos asumido que la Dirección Técnica tiene un enorme potencial de mejora y que entre todas las partes debemos de conseguir garantizar el empleo e incluso generar nuevo empleo y mejorar al unísono las condiciones de los trabajadores y del negocio, porque ambas están unidas y sin la una no habrá la otra. Vamos a hacer un Sindicalismo proactivo y capaz de asumir acuerdos que mejoren para todas las partes, creemos que ahí está el futuro y apostamos por él.

                                                                                                                                                             26 de Abril de 2017

                                                                                                              Sección Sindical ASETMA IBERIA

COMUNICADO CONJUNTO UGT - CCOO Y ASETMA

A TODOS LOS TRABAJADORES

 

En el día de hoy nos ha reunido la empresa para comunicarnos que British Airways nos va a encargar el mantenimiento pesado para 12 de sus aviones.

 

Este incremento de trabajo es fruto de las medidas de flexibilidad y de la implantación del acuerdo firmado el 12 de diciembre.

 

La representación de los trabajadores aplaudimos los frutos que dicho acuerdo ya nos está trayendo, estamos seguros y así lo deseamos, de que British nos seguirá encargando más trabajos y pensamos que es un buen primer paso para conseguir el mantenimiento de todos los aviones del Grupo IAG.

 

Una vez más los sindicatos firmantes hemos demostrado responsabilidad garantizando el incremento de trabajo y a su vez salvaguardando los puestos de los trabajadores.

 

                                                                                 Madrid, 28 de Febrero de 2017

 

Convenios con: