beria ha estrenado esta semana su nueva imagen corporativa, en la que mantiene los colores rojo y amarillo de la bandera española. La nueva marca, que también mantiene la imagen de la corona, aunque en el fuselaje junto a la matrícula de cada avión en vez de en la cola se extenderá paulatinamente a toda La flota, en un proceso que podría tardar tres años.

El nuevo logotipo, los nuevos uniformes e interiores de aviones renovados, además de un sitio web modernizado, son parte de un “proceso de transformación extremadamente ambicioso que hemos llevado a cabo desde hace tres años”, explicó a la prensa Antonio Vázquez, presidente de IAG e Iberia.

Se espera que este plan lleve a una mejora de la situación financiera de la compañía, a la que “vamos a asistir muy en breve”, aseguró Vázquez, mientras que Luis Gallego, consejero delegado, sentenció que el cambio va más allá de la imagen y afirmo que “Iberia, o cambia o se muere”, precisando que “la marca es sólo un eslabón en todo lo que hacemos para la mejora de los ingresos de la compañía”.

Con la nueva imagen cobra protagonismo sobre todo el color rojo, “símbolo de la vitalidad, expresividad, arte y carácter españoles”, subrayó Vázquez durante la presentación de la nueva marca, que implica una inversión “millonaria” que será paulatina y tomará otros tres años, hasta que todos los aviones de Iberia lleven la nueva gráfica.

La nueva imagen también se extenderá a la filial de bajo costo, Iberia Express, y su aerolínea franquiciada, Air Nostrum. Además de en los aviones, la nueva marca será visible en los aeropuertos en los que opera Iberia  y estará presente de forma especial en la T4 de Madrid, así como en las revistas de a bordo, los uniformes del personal, edificios corporativos y en otros elementos propios de Iberia.

El cambio comenzará a ser visible para los pasajeros en noviembre, cuando comience a operar el primer avión con el nuevo logotipo de Iberia, el quinto Airbus A330 que recibe la compañía, equipado con las nuevas cabinas de business y turista, que son también una parte muy importante del proceso de transformación de Iberia.

Al avión que la compañía recibirá en noviembre y que llevará el nombre de Juan Carlos I seguirán otros tres pendientes de entrega. Además, la aerolínea podría poner en firme ocho opciones adicionales del mismo modelo.

Respecto a los meses de conflictos y otros problemas en Iberia, Gallego señaló que “no puedo decir cuando vamos a recuperar ingresos”, aunque se mostró optimista por la “nueva estructura de costes” que tendrá la empresa tras las negociaciones y el “principio de la recuperación en España”, que debería salir de la recesión en el tercer trimestre.

“Iberia va a tener una estructura de costes muy competitiva si llegamos a un acuerdo con los sindicatos”, afirmó, y acotó que de ese acuerdo dependerá la confirmación o no de la opción de compra sobre los ocho A330.

Trascendió, además, que la compañía estudia nuevas rutas “no sólo hacia América del Sur”, su región prioritaria, sino también “hacia el este y África”.