RESUMEN REUNIONES COMITÉ INTERCENTROS DIAS 14 Y 16.

Y REUNION 48 NEGOCIACIÓN XXI CONVENIO. 15 DE OCTUBRE.

El lunes 14 en el Comité Intercentros y por iniciativa de CCOO, se debatió el hacer una contrapropuesta a la empresa, eliminando Tebex y que repercutiera el dinero en los Trabajadores, pidiendo aumentar las Transformaciones de Empleo en Aeropuertos hasta un número, consensuado por todos, de 1500 y subir la actual propuesta económica de la empresa por la productividad, desde el 1,53 % hasta el 3 %. Con este último UGT no estaba muy cómodo y preferían continuar avanzando en la negociación de las medidas de productividad, puliéndolas hasta donde fuera posible, para poder valorarlas después.

El martes se produjo la reunión de la Comisión Negociadora que resumiremos a continuación de esta explicación tras lo sucedido en los Comités Intercentros. Durante esa reunión se produjo un receso sindical para tratar de presentar por escrito lo que se consideraba un consenso del día anterior. En este receso no fue posible acordar que la cantidad a pedir fuera cerrada en un 3%, ya que UGT siguió defendiendo que consideraba importante seguir con las medidas de productividad. Varios sindicatos opinaron que tenían también dudas de si era bueno cerrar una cantidad. Al final el ambiente se tensó muchísimo y se terminó la reunión con la amenaza / chantaje  de la empresa, que se había reincorporado, de no proceder a terminar las plazas del ERE que tenemos pendientes hasta no tener el  Convenio acordado.

El día 16, en el Pleno del Comité Intercentros, tras un amplio debate entre todas las Organizaciones, se ha consensuado la propuesta que hemos hecho cómo ASETMA. Es un sumatorio de las propuestas de todos los Sindicatos, del lunes y del martes, con una modificación nuestra, que encajara para todos y sumados los temas introducidos por nosotros, de hacer indefinidos a los TMAs no renovados y del ERE. En base a ella, se pedirá por escrito el jueves 17 en la Reunión de  Negociación, que:

 1.- Se elimine TEBEX, por entender que duplica las funciones de la Mutua y que se de ese dinero a los trabajadores, en la negociación.

2 .- Se ponga en marcha el ERE, dando contestación, fecha y cierre al mismo.

3.- Se contraten a los TMAs no renovados.

4.- Se continúe avanzando en las Transformaciones de Empleo en Aeropuertos, pidiendo se realicen hasta 1500.

5 .- Se pida que modifiquen su oferta económica del 1,53 % hasta un mínimo de un 3 %.

Está última era la parte que no satisfacía a todos los Sindicatos, si era cerrada en un 3% y al hablar de un mínimo, quedando la posibilidad de que sea superado, ha sido la vía de llegar a consenso. También como ASETMA, hicimos hincapié en que los trabajadores lo que quieren es que consigamos cerrar un buen convenio y que deberíamos continuar trabajando en ello.

Se terminó la reunión del Comité Intercentros del miércoles día 16 con el acuerdo de todos de intentar seguir negociando en base a la contrapropuesta Sindical y avanzar en seguir retocando las medidas de productividad y valorar los posibles avances  la semana siguiente.

RESUMEN REUNIÓN 48 NEGOCIACIÓN  XXI CONVENIO. 15 DE OCTUBRE.

Durante la mañana del martes 15, la empresa modificó su postura de máximos, en cuanto a los temas de estacionalidad y cuadrantes planos, acercándose a las propuestas sindicales, realizadas por todos en los meses de junio y julio.

Sobre estacionalidad, dejaron las vacaciones en los periodos de alta producción, tal cual están ahora en el convenio, 4 o 5 V a poder programar por los trabajadores. La R.E. tomo nota para analizar la petición sindical de poder adicionar, a esos 5 V, 2 días de Vacaciones, que sustituyan a dos libranzas, de tal forma que se puedan juntar 7 V y tener derecho a volar en los periodos no restrictivos con Free con reserva. Sobre las Libranzas, propusieron tener un cuadrante de 2 libranzas por semana,  hasta unas 104 y reservar 17 L para su programación el 15 de marzo, con una carga de trabajo conocida para el resto del año más cierta, como los Sindicatos habíamos propuesto como alternativa.

Cómo ASETMA, manifestamos que los mandos en las cadenas y talleres asociados al Hangar 6 sean los que gestionen, junto a los trabajadores, las programaciones de vacaciones y libranzas, según las necesidades de ambos. También propusimos que los trabajadores, que por la estacionalidad no puedan usar sus 3 trayectos free con reserva en el período de alta Producción, puedan pasar un trayecto free ida y vuelta al año siguiente.

Sobre cuadrantes planos, la empresa asumió la postura sindical expuesta durante las reuniones mantenidas en junio y julio, de no aumentar el número de fines de semana sobre lo trabajado este año.Propusieron que de 8 semanas se trabajan 4 fines de semana, 2 de mañana y 2 de Tarde, en lugar de los 4 de mañana actuales. Sobre este punto se continuará con la búsqueda de un acuerdo en las siguientes reuniones.

Como ASETMA, demandamos un acuerdo alternativo legal a la parte de la bolsa que el Supremo no  permite usar, en cuanto a conciliación por bolsa, llamada y avisos de trabajos AOG urgentes. No queremos el uso indiscriminado de perentorias. Hoy día 17 habrá Comisión negociadora a las 15 horas. Os continuaremos informando.

LOS TMAS DE IB, MANTENEMOS AVIONES, MOTORES Y COMPONENTES

                                                               17 de octubre de 2019

SECCIÓN SINDICAL ASETMA IBERIA