Referente al PLAN DE DESARROLLO DE FUTUROS TMA’S Certificadores A publicado por parte de IBERIA, valoramos positivamente la intención del MRO de facilitar el acceso a la formación para los TMA’s de la compañía, aunque no debería limitarse simplemente a la categoría A, sino a nuestro juicio y así lo demandamos, extenderse a todas las categorías que necesitamos para la actividad del MRO, B1.1, B2 y C.
Evidentemente entendemos que lo justo seria que dicho PLAN sea extensivo a todos los TMA’s de IBERIA con independencia de si están en Barcelona, Madrid o cualquier estación de nuestra red de mantenimiento.
Siendo conocedores que este proyecto proviene como iniciativa personal del Director Técnico desde su llegada a IBERIA, tenemos que manifestarle nuestra preocupación porque, a día de hoy, no haya sido posible contratar a una escuela nacional para llevarlo a cabo.
También estaremos vigilantes, y seremos duros, si detectamos que en la selección de los candidatos a dicho proyecto, se incumplen los requisitos de formación y experiencia en aeronaves marcados por EASA y por la propia convocatoria. No aceptaremos que se conviertan en una red clientelar de afiliación e intrusismo laboral.
Pero también tenemos que decir que esto no es más que un parche frente a la campaña de verano de 2019, aumentar la capacidad de certificadores A, no es la solución al problema. Tenemos que ir a la causa raíz del mismo, que no es otra que contestar a dos preguntas, ¿POR QUÉ NO QUIEREN VENIR TMA’s CON EXPERIENCIA A NUESTRO MRO? Y ¿POR QUÉ SE MARCHAN NUESTROS TMA’s, EN LO MEJOR DE SU DESARROLLO?
Como venimos reiterando desde hace tiempo, coincidimos con otras organizaciones sindicales en la visón del gran problema que tiene IBERIA para atraer a nuestra plantilla personal cualificado y con experiencia y esperamos de esas organizaciones, que este análisis no se haya limitado ahí, sino a la verdadera causa del problema que es la ausencia de una carrera profesional y el mas que elevado desfase con el mercado laboral, como desde ASETMA hemos puesto de manifiesto en los puntos I y II de nuestro proyecto de reforma del ordenamiento laboral.
Querer duplicar ingresos en Mantenimiento con las manos atadas a la espalda y con los TMA’s en fuga masiva es un error grave para el negocio en el corto, medio y largo plazo.
A nuestro juicio, o se dota de una cantidad adicional en la Negociación de Convenio para resolver una parte importante de la diferencia con el mercado de TMA’s o la fuga va a continuar en aumento y va a ser imparable como en BCN, llegando a hacer un gran daño a los números y parámetros de la Dirección Técnica y de la propia IBERIA.
¡SI PARA CRECER Y MEJORAR EL NEGOCIO, HAY QUE EVITAR LA FUGA DE TMA’s, PARA ELLO ES NECESARIO DOTAR DE ESA CANTIDAD ADICIONAL QUE DEMANDAMOS, O UN CONVENIO PROPIO PARA EL COLECTIVO TMA’s!
19 de enero de 2019
