ASETMA INFORMA SECCION SINDICAL IBERIA – TRASLADO AZI

Desde que se tuvieron noticias de la intención del Cierre del H3 hemos realizado varios comunicados, y tratado en múltiples ámbitos, respecto del impacto que supone esta decisión de establecer un sistema productivo basado en la excepcionalidad con trabajos con medios reducidos que tiene un impacto directo en aspectos tan relevantes como la Seguridad Operacional, la Prevención de Riesgos Laborales, el Alcance y Capacidad del MRO así como el incremento exponencial en las interferencias en nuestra actividad de los Factores Humanos.

Las referencias y rumorología en el proceso van incrementando la incertidumbre para toda la plantilla de la AZI en su desarrollo. Cada vez mas en nuestro entorno van desvelándose de forma ambigua la forma en que este pretende realizarse.

Recientemente hemos podido asistir a una visita a el Hangar 5 para comprobar la adaptación del mismo a nuestro desarrollo productivo, en la cual hemos podido constatar que está requiriendo una notable inversión que no va a permitir obtener una capacidad productiva dimensionada a las expectativas del Mantenimiento en Línea, ya estemos ubicados en un futuro en la Dirección Técnica o en la Dirección Técnica del Operador, lo que implicará mas exigencias para los TMAs para el desarrollo  de nuestra actividad en condiciones adversas en exteriores o en el Aeropuerto.

A través de las reuniones mantenidas se ha expuesto al Comité de la AZI la previsión de realizar traslado de la plantilla del Hangar 3 con fecha objetivo del 1 de Abril de 2021. El proceso indicado contará con el traslado a los centros de trabajo a la Nueva Zona Industrial y al Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas de la totalidad de la plantilla de la AZI. Desde la fecha indicada hasta el 20 de Junio de 2021 se dedicará a las labores requeridas para la entrega del Hangar 3 a AENA.

Estando en la actualidad en una Organización Productiva Temporal se ha requerido a la empresa ,que con vistas al cierre del Hangar 3, responda sobre cual será la adscripción definitiva de los trabajadores en referencia a los posibles centros de Trabajo del Hangar 5 y del Aeropuerto y se establezca una adscripción definitiva de los trabajadores a los centros de trabajo de forma que puedan conocer su destino futuro de forma efectiva y con la mayor antelación posible.

Es un hecho que la previsión de plantilla en las diferentes unidades de Mantenimiento en Línea (RampOps, HangarOps y ParkingOps) ubicadas en diferentes centros de trabajo se vayan adecuando  sobre esa adscripción definitiva, como actualmente se viene realizando, con traslados temporales en función al incremento de la movilidad y tráfico aéreo que irá evolucionando a una actividad orientada a cubrir las necesidades de los clientes en Rampa, Hangar-Línea y, si este también lo demanda, la atención Passenger-Care.

En esa organización futura no se contará de la misma manera aspectos flexibles en cuanto a movilidad entre zonas como se ha realizado hasta la fecha, y el dimensionamiento de las plantillas deberá ser adecuado a la planificación de la carga de trabajo y limitaciones implícitas que supone el abandono del Hangar 3.

Desde ASETMA vamos continuar trabajando por el colectivo y asegurando que el proceso de transición a los nuevos centros de trabajo es proporcionado y respeta la evolución, capacidades y desarrollo de todos los TMA´s.

ASETMA CONTINUAREMOS LIDERANDO Y PROTEGIENDO LA DIGNIDAD DE LA PROFESIÓN, EL COLECTIVO Y EL FUTURO DEL MRO

SECCIÓN SINDICAL ASETMA IBERIA

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies